پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
ارزیابی حساسیت رطوبتی و مقاومت شیارشدگی مخلوط های WMA حاوی RAP با استفاده از دستگاه چرخ محرک
خلاصه با توجه به کاهش درجه حرارت تولید و اجرای مخلوط های WMA ، حساسیت رطوبتی و شیارشدگی به عنوان مهمترین نگرانی در عملکرد اینمخلوط ها معرفی شده است. استفاده ازمصالح RAP در مخلوط های WMA علاوه بر مزایای زیست محیطی و اقتصادی، به عنوان راه حلی درافزایش مقاومت شیار شدگی و حساسیت رطوبتی مخلوط های WMA مورد توجه قرار گرفته است. از طرفی دیگر استفاده از تکنولوژی WMAو مصالح RAP در مخلوط های آسفالتی از جمله مهمترین راهکارهای رسیدن به توسعه پایدار در صنعت روسازی به شمارمی آید. عملکرد شیارشدگی و حساسیت رطوبتی مخلوط های WMA 00 و 00 درصد ،00 ، حاوی 0 RAP در این تحقیق با استفاده از دستگاه چرخ محرکKNTU مورد ارزیابی قرار گرفته است. بر اساس نتایج بدست آمده در این تحقیق بهبود عملکرد شیار شدگی و حساسیت رطوبتی مخلوط هایWMA با افزایش درصد RAP در مخلوط نشان داده شده است.
ارزیابی حساسیت رطوبتی مخلوط های آسفالتی حاوی فیلر بتن بازیافتی بر اثر چرخه های ذوب و یخبندان متوالی و مقایسه نتایج با اجزای انرژی آزاد سطحی ماستیک
خلاصه با توجه به نقش اساسی فیلر بر مشخصات مخلوط آسفالتی، این پژوهش به بررسی اثر فیلر بر حساسیت رطوبتی مخلوطهای آسفالتی، تحت چرخههایمتوالی ذوب و یخبندان میپردازد. علاوه بر این، اثر تغییر نوع فیلرهای سنگی بر مقاومت در برابر رطوبت مخلوطهای آسفالتی به خصوص جایگزینیآن با مصالح بازیافتی بتنی، با رویکرد توسعه پایدار ارزیابی میشود. در تحقیق پیشرو، در ابتدا انجام آزمایشهای مقاومت کشش غیر مستقیم ومدول برجهندگی با 1 ، 3 ، 6 و 10 چرخه ذوب و یخبندان انجام میشود و سپس انرژی شکست در آزمایش کشش غیرمستقیم محاسبه میشود. ازطرف دیگر، مولفههای انرژی آزاد سطحی ماستیک حاوی انواع فیلرهای مدنظر به کمک روش اندازهگیری زاویه تماس محاسبه میشود. در نهایت،نتایج حاصل از بررسی نرخ مقاومت کششی، نرخ مدول برجهندگی بین نمونههای آسفالتی و همچنین مؤلفههای انرژی آزاد سطحی ماستیکهای حاوی انواع فیلر، بهبود مشخصات مکانیکی مخلوطهای آسفالتی حاوی فیلر بتن بازیافتی را نشان میدهد.
خلاصه افزایش هزینه احداث جادهها با گذشت زمان سبب شده است که انجام هر فعالیتی که سبب کاهش هزینههای حفظ و نگهداری راهها شود، بسیار حائزاهمیت شود. از اینرو استفاده از روشهای مناسب بهمنظور بهبود ساخت، طراحی و نگهداری راهها از ارزش زیادی برخوردار است. در مناطق پرباران یکی از دغدغههای اساسی، مقاومت کم و کاهش کیفیت روسازیها یه دلیل رطوبت است. بهمنظور حل این مشکل از موادی برای افزایشمقاومت رطوبتی روسازی استفاده میشود. یکی از این مواد پشم سنگ است که بهدلیل مقاومت در محدوده دمایی وسیع، در این پژوهش تاثیر آن برمقاومت رطوبتی روسازی آسفالتی بررسی شده است. براساس روش استاندارد AASHTO T283 مقاومت رطوبتی نمونههای آسفالتی حاوی پشمسنگ تعیین شد. نتایج آزمایشات نشان میدهد که افزودن پشم سنگ باعث افزایش مقاومت رطوبتی نمونهها شده و بنابراین میتوان از آن بهعنوان یک ماده مناسب جهت کاهش حساسیت رطوبتی مخلوطهای آسفالتی گرم استفاده نمود.
بررسی حساسیت رطوبتی مخلوط های آسفالتی با در نظر گرفتن عوامل تشدید کننده آن
خلاصه حضور آب و رطوبت در روسازی باعث ایجاد خرابی عریانشدگی میشود و همچنین یکی از عوامل تشدید کننده خرابیهای روسازی میباشد.در دهههای گذشته آزمایشهای بسیاری به منظور شناسایی اثر آب در نمونههای آسفالتی در آزمایشگاه معرفی شدهاند اما هر کدام دارای ایراداتیهستند که یکی از مهمترین ایرادات آنها، عدم شباهت شرایط آزمایشگاهی با شرایط واقعی است. در این آزمایشها عوامل موثر در خرابی رطوبتیمانند ترافیک و پدیدههایی مانند فشار منفذی آب و شستشوی هیدرولیکی لحاظ نشدهاند. در این تحقیق، آزمایش کشش غیر مستقیم با اعمال باردینامیکی بر روی نمونههای آسفالتی در دو حالت خشک و مستغرق نمونه در حین بارگذاری انجام شد. نتایج نشان میدهد با کاهش فرکانس،حضور آب در حین بارگذاری باعث شکست سریعتر نمونه نسبت به حالت خشک میشود. همچنین با افزایش فرکانس به دلیل پدیده پمپینگ مقاومت نمونه غوطهور در آب بیشتر از نمونه خشک است.
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
